アジアと日本の平和と繁栄を目指す「日韓トンネル」を建設しよう
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月別アーカイブ: 2017年11月

日韓トンネル推進全国会議結成大会

◆開催日:平成29(2017)年11月28日 ◆於:海運クラブ ◆参加:500名 ◆講師:竹内 雄三([一財]国際ハイウェイ財団日韓トンネル技術委員会委員長)◆テーマ:長大海底トンネルの建設技術~青函トンネルの経験・技術 …

日韓トンネル推進静岡県民会議 結成3周年記念 東静岡大会

◆開催日:平成29(2017)年11月26日 ◆於:静岡県コンベンションアーツセンターグランシップ ◆参加:386名 ◆講師:永野慎一郎(大東文化大学名誉教授)◆テーマ:世界の平和は日韓トンネルから ◆主催:日韓トンネル …

「日韓トンネルの夢 №23」~「ベーリング海峡ブリッジ・トンネル」の夢(計画推進中)

2017年11月号掲載「特別寄稿」日韓トンネル推進全国会議事務局長 大塚 正尚 世界を一日生活圏にする「ベーリング海峡ブリッジ・トンネル」実現へ向けて ベーリング海峡は、今から約4万年から1万3千年前の氷河期時代には、氷 …

Q06:久しく、日韓の双方で「近くて遠い国」と称されているように、両国において、様々な否定的感情を持つ人もいますが?

A06:英仏トンネルの成功が良い先例になると考えます。 英仏間には、絶え間なく戦争を繰り返してきた歴史があります。 百年戦争(1337-1453年)が最も有名ですが、その後も度々戦争を繰り返し、19世紀のナポレオン戦争に …

Q05:日韓トンネルは、経済的に難しいのではないか、という意見もありますが?

A05:藤井聡氏(内閣府参与・京都大学大学院教授)は、明治期の15大都市と現代の15大都市の盛衰において、新幹線の整備の有無が決定的な役割を果たした事を指摘し、高速交通網の重要性を説き、「国土強靱化」に取り組んでいます。 …

Q04:航空輸送が発達したこの時代に海底トンネルを建設するメリットはなんですか?

A04:トンネルによる鉄道輸送と航空輸送を比較した場合、まずエネルギー効率が大きく違います。航空輸送では鉄道と比べて、貨物では50倍、旅客では4倍のエネルギーを消費します。鉄道は、海運(貨物船)と比べても、同程度以下のエ …

Q03:最近も熊本で地震が起きましたが、地震が起きても大丈夫ですか?

A03:最新のシールド工法によって建設される、シールドトンネルは、力学的に最も強度の高い円形で、セグメントを組み立てた変形に追随できる覆工構造で、現在まで、地震による深刻な被害が生じた例はありません。 青函トンネルは、完 …

第4回日韓トンネル推進唐津フォーラム

◆開催日:平成29(2017)年11月5日 ◆於:唐津市民会館大会議室 ◆参加:137名 ◆講師:藤江 恂治(元(財)鉄道総合技術研究所技師長)◆テーマ:リニアモーターカーの開発の経緯と今後の展望 ◆主催:日韓トンネル推 …

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